首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛清华站复赛成功举行

2017 年 11 月 5 日 THU数据派

11月4日下午，首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛清华站复赛在清华大学深圳研究生院举行。清华大学信息学院副院长张小平，清华-青岛数据科学研究院副院长韩亦舜，深圳清华大学研究院科教委主任、973项目首席科学家刘岩，中国科技产业化促进会清数大数据产业联盟副秘书长，麻省理工学院-清华大学未来城市创新网络中国运营主任张芮祺，稳正资产总裁熊强波，紫荆厚德创投学院执行院长陈立文，清华大学深圳研究生院物流与交通学部主任缪立新等23位嘉宾担任评委并作精彩点评。通过初筛的“基础理论创意类”、“科研中试类”、“推广应用类”三个组的28个项目进入复赛，展开了一场激烈的角逐。

本次大赛根据成熟程度，被分为基础理论创意、科研中试、推广应用三大类别分组比赛。经过4个小时的激烈竞争，基础理论创意组共有7个项目获得三等奖，6个项目获得科研中试组和推广应用组三等奖的各有6个项目，每个组分别有2个项目获得该组一等奖，1个项目获得该组一等奖。获得本次大赛一、二等奖的项目自动获得晋级大赛总决赛的机会，代表清华站出征全国总决赛。

获奖名单如下：

图为张金生董事长和刘卡丁秘书长为研发中试组获奖项目颁奖

图为彭义总经理和黄勇总工程师为推广应用组获奖项目颁奖

当日晚上，复赛颁奖仪式在清华大学深圳研究生院CII多功能厅举行。清华大学副秘书长、深圳清华大学研究院院长嵇世山，深圳地铁集团副总经理简炼，中国土木工程学会轨道交通分会秘书长、北京城建设计发展集团副总工程师冯爱军，深圳市轨道交通协会秘书长刘卡丁，启迪控股副总裁、启迪之星董事长张金生，清华青岛数据科学研究院副院长韩亦舜，清华大学深圳研究生院副院长王晓浩等领导嘉宾出席了颁奖仪式。

致辞环节

嵇世山院长在致辞中表示：“举办城市轨道交通科技创新创业大赛意义非常重大，在新的时代下探索城市轨道交通行业从组建到装备，到施工，到运营，到维护，各个环节都需要一些新的技术，需要一些新的参与，我们也希望通过这次大赛遴选出来的优秀项目团队能迅速成长，尽快投入到国家城市轨道交通建设这项事业当中来。”

图为嵇世山院长在致辞中

王晓浩副院长在致辞中说到：“清华大学深圳研究生院在创新创业教育上做了各种各样积极的尝试，例如：建立创业空间，参加全国双创周，为清华学生提供更完善的创业服务体系等。并且，我们有责任把创业教育做的更广一点，今天面对这么多的创业者，在这里向大家发出邀请，希望城市轨道交通的创业者在有所需要的时候能想到我们，我们能给予你们创业方面的支持。”

图为王晓浩副院长在致辞中

冯爱军总工程师在致辞中表示：“首先祝贺首届中国城市轨道交通科技双创大赛的清华站取得圆满成功，感谢清华大力的支持。今年的9月份是国家的创新周，响应国家的创新战略，在城市轨道交通行业发起了首届城市轨道交通创新创业大赛，旨在促进这个行业技术力量的提升，以及整个行业影响力的提升。”

图为冯爱军总工程师在致辞中

讲座环节

致辞结束后，简炼副总经理为大家带来了“深圳地铁：用户主导的超越式创新”的主题讲座，以下为讲座部分摘录：

图为简炼副总经理在讲座中

今天很荣幸受大会的邀请做发言，这个发言是本人的一孔之见，利用20多年的经历做了这么一件事，上升到理论的认识，不对的地方请大家批评指正。

第一，创新的分类，科技创新分类是科学家主导的创新，这是我的定义，定义它为科学家主导的，利用智慧、知识积累、专用工具和设备，最先在自然界发现的新规律、新物质、新材料、新方法、新技术、新产品的代表任务。重大的科技发明发现，则是我国给创新的定义。第二个分类是一般消费品创新，一般消费品是以个人或家庭为主要用户消费的产品，例如手机、汽车、电视机、洗衣机、电冰箱等。第三类创新是装备设施创新，以机构为主要用户消费的产品，它是机构进行生产或提供服务时所需要提供的资源和工具。

第二，创新的主帅，科技创新主帅就是科学，创新这件事仅仅是一个事，是天才的事，是极少数人的事，绝不是大众的事，绝不是科普的事，都是以个人的名字命名的。科学家主导的创新，是科学研究的行为，属于技术创新的范畴。一般消费品创新的主帅是企业家，比如说马云、比尔盖茨、乔布斯、任正非，就是以他们的名字命名的，他们的产品和服务，底下有众多的科学家为他们服务，但苹果就是乔布斯的，乔布斯曾经被赶出去过说他不是设计师，不懂工艺，也不懂产品开发，还处处都是他的声音，还按他的意思办，乔布斯说我在这个创新集体就是总指挥，你充其量就是优秀的小丑把数，那个角色就是科学家，那个角色就是企业家，那个角色就是设计家，发明家，但乔布斯就是总指挥，这个总指挥就是创新者，没有总指挥就不可能有交响乐，不可能有集体合成的伟大创新。

第三，创新生态系统，技术创新是种子，产品创新是树林的生态。服务产品，比如说地铁公司、高铁、通讯公司、电网、银行，这些都是服务行业，它的创新是森林的创新。我们都知道，常常说只见树木不见森林，就是说这些企业没有创新，这些企业的创新，深圳地铁在人类历史上是第一个对应用产品的创新，深圳地铁将创新的这些东西在当前世界上没有一个科学家可以决定，深圳地铁把它做起来了。

第四，创新的效率，现在所有讲的创新都是正向创新，什么叫正向的？先有研究机构，研究材料、研究技术，然后做产品再推广服务，这个创新不管是放在一般消费品或装备上都是效率低的。逆向创新，先有拥护和需求，用户主导创新技术、产品，直接投入应用，批量推广应用。有森林的需求提出来以后要树林去创新，然后让种子去创新，然后得到了森林，这个创新就是直接应用的。

第五，创新的价值型态，总结为三类，科学家的种子创新的价值属于技术创新范围，是创新的基础，以转有技术、专利形式获利。企业家主导的消费品创新体现在创新树木、树林的价值，属于产品创新，以出售产品的形式获利。创新家的价值以装备创新体现的森林价值，属于产业创新，通过政府的基本建设、国防等重大工程项目、机构、企业购买获利，比方说武器装备是国防部买的。

第六，深圳地铁用户主导创新装备实践的森林价值，这是大系统，车辆，大家坐的列车我们怎么创新，信号，我们没有自主创新，但是创新应用了北交大的系统。通讯系统，首先让中兴通讯做，自主监票系统让深圳的现代计算机做的。