坐飞机稀松平常,有些人可能都不会想到自己的身体状况不适合坐飞机。比如万一你有贫血,虽然平常可能也没什么感觉,但飞机起飞后就可能头晕、心慌、没力气,哪哪都不舒服。
图 | Giphy
这可不是危言耸听,目前多数航空公司不建议中重度贫血的人乘坐飞机,即使乘坐也需要在有医疗措施保障情况下。
为什么贫血会影响坐飞机?
商业飞机一般在6700~13400米的高空飞行,飞机上有增压程序,使舱内气压维持在海拔2400米左右的大气压力。这个高度下,大气压下降,人吸入的氧分压下降,而这就意味着动脉血里的氧分压从正常的98毫米汞柱降到60毫米汞柱。
60毫米汞柱什么概念?
呼吸系统吸入氧气,红细胞携带氧气给脑、心脏、肾脏等脏器供氧,然后将代谢产物二氧化碳呼出。当吸入氧气减少时,红细胞携带的氧气就会减少,进而减少对组织的氧供给。
在地面上如果血氧下降,我们的机体会通过增加呼吸频率、增快心跳的方法来代偿,如果拼命代偿,血氧仍低于60毫米汞柱,就叫呼吸衰竭,这时可能造成重要脏器损害。
机舱里的压力下降,就像我们来到青藏高原,血氧低了,大多数人通过增快呼吸和心跳可以适应,而心肺功能不好、贫血的患者会因为代偿能力不足,无法维持足够的氧运输,而引起头晕、胸痛、心慌气短等不适症状。
图 | 图虫创意
临床上以血常规里血红蛋白(Hb)的浓度来判断有没有贫血,血红蛋白浓度越低,贫血越严重。而血红蛋白的多少决定血液运输氧气的能力,所以严重贫血时容易在飞机上出现头晕、耳鸣、活动时气短等不适,起身活动去卫生间时甚至可能摔倒。
当医生看到你血常规化验单上血红蛋白水平低于85克每升时,就可能建议你先纠正贫血再坐飞机,或者飞行途中吸氧了。还有一种特殊情况,针对镰状细胞贫血的病人,因为低氧可能会诱发贫血加重,会直接建议飞行途中吸氧。
除了贫血,
还有哪些情况需要小心?
其实除了贫血以外,还有其他一些情况,也需要咨询医生是否适合长途飞行。
当然一般情况下,飞行中医疗意外发生率很低。据统计,美国飞行中发生的医疗事件大概为15~100每百万乘客,死亡率0.1~1每百万乘客。但因为飞行途中医疗条件有限,尤其是长途飞行中,某些情况下更容易出现问题。上飞机前做好充分准备,才能有一个舒适的旅行体验。
那还有什么情况坐飞机要小心呢?
心脏血管不好和心脏功能不好
血管不好是指那些冠心病的病人,比如急性心肌梗死、频繁心绞痛发作、刚刚做完搭桥手术。
心脏功能不好很宽泛,大多没问题,但如果您日常活动(比如日常家务、上一层楼梯)就有胸闷、气短的症状,则要小心请医生评估风险了。
脑血管不好
一般不管脑梗塞还是脑出血,这些脑血管急性事件后2周内都不建议乘坐飞机。
肺不好
首先不管是哮喘、慢性阻塞性肺病,还是肺炎等,肺部疾病稳定、没有急性发作是坐飞机的前提;
然后,大夫会看你肺脏摄取氧气的功能如何。就是用脉氧仪夹手指,测一下血氧饱和度。海平面、静息状态下、呼吸空气时,如果你的血氧饱和度大于95%,一般问题不大;如果低于92%,飞行中最好吸氧;如果在92%至95%之间,大夫会根据步行试验、肺功能等来评估风险。
气胸
大家去高原时,有没有注意过密封的包装袋会鼓起来?这也和压力下降有关。气胸时,胸腔内的气体在高空中可能膨胀压迫肺,导致呼吸困难。
所以如果您有气胸,最好等胸腔内的气体完全吸收后再乘坐飞机,不然气胸可能复发或加重。气胸恢复后理想的等待时间还不太清楚,2周会比较保险。有自发性气胸病史的慢阻肺(COPD)患者平地再发气胸的可能都比较高,所以一般会建议气胸后1年内不坐飞机出行。
最后,建议有慢性疾病的患者乘坐飞机时,随身小包(注意一定要随时能拿到)携带:
• 医疗证明:写清现患疾病和曾患疾病,目前用药清单(剂量、用法),过敏史
• 心脏病病人最好携带近期心电图
• 带原包装的目前服用药物
常见随身医疗急救包 | amazon.com
如果需要氧气,需要提前和航空公司预定,由医生出具证明。便携式制氧机需要询问航空公司是否允许携带,不同航空公司规定不同。
参考文献
[1] Aerospace Medical. Association medical guidelines for airline travel
[2] British Thoracic Society guidelines for air travel recommendations
作者:Judy_Cao
编辑:小金牙
一个AI
又多了一个宅在家的理由。
本文来自果壳,未经授权不得转载.
如有需要请联系sns@guokr.com
(欢迎转发到朋友圈~)
果壳
ID:Guokr42
果壳整天都在科普些啥啊!
吓得我二维码都歪了!
为啥这样的二维码也能扫?
扫码发送【二维码】告诉你原理~
喜欢就点个“在看”呗~↘