马斯克的地下隧道终于亮相！耗资1000万美元，但支持的汽车时速仍有待提高

2018 年 12 月 20 日 未来产业促进会

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12 月 18 日，Boring 公司在加州霍桑市举行的一场活动上，向公众展示了其耗资 1000 万美元、长 1.14 英里的汽车隧道。这条隧道从 SpaceX 公司的一个停车场延伸到了霍桑市。

当晚，马斯克乘坐改装过的特斯拉 Model X，穿过 1.14 英里的测试隧道，到达舞台并发表了演讲。他在演讲中详细介绍了自己的雄心计划，即通过 Boring 公司的隧道来应对洛杉矶的交通问题。目前，隧道投入使用的时间还不确定，Boring 公司也还处于实验阶段。

（来源：Boring 公司）

自马斯克 5 月份的发布会以来，Boring 公司提出的概念中的一些重要元素（被称为“the Loop”）已经发生了变化。“电子运载器 (Electric Skates)”和“16 人乘坐舱”已经取消。此外，用户必须在自动驾驶汽车上安装专用导向轮，导向轮的作用是引导车辆沿着隧道中的轨道行驶。这有点像与地面平行的自行车训练轮。

2016 年 12 月，马斯克在推特宣布成立 Boring 公司，当时他开玩笑说洛杉矶的交通让他感到非常沮丧，他将购买一台隧道钻孔机，而且“刚刚开始挖掘。”到 2017 年初，他们真的在 SpaceX 公司停车场挖了一个洞，也就是此次测试隧道的起点。马斯克认为，像洛杉矶这样的城市只能通过“向下或向上”来解决交通问题，而会飞的汽车（也就是向上）太危险了。

（来源：马斯克 Twitter）

因此，马斯克的愿望是：在这个庞大的城市里，成千上万的车辆通过专属电梯进入地下世界，在隧道中高速行驶。Boring 公司曾表示，将向每位乘客收取 1 美元的费用，这些费用将用于完善隧道，而且公司不会接受政府资金。

然而，交通工程师和城市规划人员对该计划提出了批评，他们认为，这个计划没有解决高速公路上下车道（或者车辆进入隧道的电梯出入口）和城市扩张等交通问题的根本原因。该计划还面临另一个问题：公共环境审查程序。对于这种基础设施项目，审查有时可能需要十多年的时间。

为了实现这一目标，马斯克承认不得不降低挖掘隧道的成本，并大大加快挖掘过程。马斯克说，最终他希望他改良过的镗床能代替原始的 Gary 镗床，将挖掘速度提高 14 倍。专业隧道工程师公开质疑了马斯克的创新是否可行。而且，原来的 Gary 镗床早就不在使用了。Boring 公司现在关注的是 Gary VI。马斯克还说，现在隧道变窄了，最宽约 12 英尺，这也会使成本降低。

（来源：Boring 公司）

马斯克去年夏天宣布，施工所挖出的土壤将被重新用于制造砖块，这些砖块将通过另一个公司——Brick Store LLC 分拆出售。这些砖已经用在 SpaceX 总部的 Monty Python 和 Holy Grail 型塔上。另外，Boring 公司承诺将发布真人大小的乐高套装。

Boring 公司不只有一条隧道。霍桑市的隧道只是其中一条，公司还计划在洛杉矶地铁站与道奇体育场之间建立一个小型隧道系统。马斯克 12 月 18 日诉记者，他希望到 2028 年，洛杉矶举办奥运会的时候，能建成整个汽车隧道系统。

（来源：Boring 公司）

Boring 公司还承诺在华盛顿和巴尔的摩之间开通一条隧道，但目前还没有获得启动该项目所需的所有许可。此外，该公司还想在芝加哥市中心和奥黑尔国际机场之间建立高速隧道，马斯克承诺将以不超过 10 亿美元的价格修建。据报道，Boring 公司正在进行环境评估。市长 Rahm Emanuel 曾支持过这个项目，但现在 Emanuel 即将离任，该项目也可能会面临挑战。

还有一个项目已经被 Boring 公司取消:西洛杉矶的另一个测试隧道。在与两家当地社区团体达成和解后，Boring 退出了该项目。

所以，汽车隧道目前还是一条漫长而混乱的道路。马斯克提出了一系列与他的隧道相关的想法，许多人都有疑问，但大多数人都很兴奋。也许这种蜿蜒崎岖之路就是通往未来的道路。这也是马斯克的特质，一个从来不会用传统、笨拙的做事方式的人。他不是那种仔细考虑一个计划，然后在措辞谨慎的新闻稿中宣布，再花几年时间执行的人。一些 CEO 穿着西装，坐在豪华轿车的后面。马斯克则选择穿着皱巴巴的衣服从测试隧道中走出来。