乘用车:2020年,我国乘用车产销分别为1999.4万辆和2017.8万辆。在智能化、联网化技术的推动下,智能联网汽车逐渐接力成为乘用车市场中的主要增长动力。
商用车:2020年,严治超重、新老基建开工和国三汽车淘汰等因素促使商用车销量呈现大幅增长态势。
壁垒:客户定点、技术、人才和质量要求给企业进入智能驾驶行业创造了较大壁垒,但同时也保障行业有序长效发展。
市场规模:2021年,城区智能驾驶辅助系统市场规模约为58亿元;高速智能驾驶辅助系统市场规模约为247亿元;智能泊车辅助系统市场规模约为137亿元;矿区自动驾驶市场规模约为21亿元;港口自动驾驶市场规模约为2亿元。
国内主机厂:传统主机厂辅助驾驶产品推进节奏相对保守,新势力车企规划布局较传统车企更具前瞻性。
国内一级供应商:传统供应商从零部件供应逐渐转向自动化、智能化产品开发;高成长、高潜力的初创公司多聚焦整体解决方案。
国内二级供应商:随着智能驾驶的发展,零部件仍然存在较大创新空间。
乘用车辅助驾驶:智能驾驶技术不断成为行业标配,单项功能逐渐下沉至低端车型。
多传感器融合:为了有效使得汽车感知系统形成冗余、互补,多传感器融合已成为众多主机厂提高智能驾驶能力的技术之一。
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