【TechWeb报道】在第二届“互联网+城市交通管理创新”论坛上,高德集团总裁俞永福表示,在过去几年中,全国主要城市互联网+交通指数普遍提升,交通拥堵指数出现下行拐点,但是新的互联网出行方式的出现,也对城市交通出行造成了好坏参半的影响。
他认为,城市交通问题的本质,是对社会公共交通资源进行争夺而导致的矛盾。
未来的智慧交通需要在出行需求和出行管理这两端统一调度,通过真正政企合作的云中大脑,与路上各种终端数据的有机结合,形成云和端的协调一致,才能最终实现全局道路资源和用户体验的最优。
一方面在端上,需要打造一个一站式的公共出行服务平台,接入多种出行方式,帮助用户选对路,建议最佳出行方式。
另外一方面通过云端的一体化智能出行调度平台,即云端大脑,进行智能出行调度,帮助道路减少车,提高车行效率,实现道路资源的动态平衡。
值得关注的是,俞永福还宣布针对用户端的一站式公共出行服务平台——高德易行平台即将在高德地图中上线。
据了解,高德易行平台将接入网约车、共享单车、火车、飞机、地铁、公交等多种由各个出行服务商所提供的出行服务。
俞永福还强调:“易行是一个一站式的公共出行服务平台,欢迎所有合作伙伴接入;易行是一个为用户、企业、政府三方提供服务的平台,希望能帮助大家都获益;易行致力于帮助合作伙伴为用户提供更好的出行体验,而不会与合作伙伴争利。”
高德地图也首次对外宣布,国内已有超过百城与其达成智慧交通建设的战略合作,合作城市覆盖东南西北各个区域。据悉,在2016年,与高德地图合作建设智慧交通的城市为30余个,而至2017年上半年,合作城市已升至100余个。
最新出炉的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》显示,百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平颇有差异,北京、深圳、广州表现整体最优。其中,广州、深圳、武汉数据开放力度最大,武汉“互联网+交通诱导”效果最佳。
此外,2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中,杭州、青岛、苏州本次排名进入前十,相比去年排名分别上升9位、7位、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”,其指数得分超越所在省的省会城市。
与此同时,100城市“互联网+交通”指数得分中有61城市未超过平均分值,且多数为三四线城市。
根据三大衡量指标发现,该61城市各项指标与整体平均水平有一定差距,尤其在智能出行、智慧交通领域差距较大,这两方面是未来发展的着力点。
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