全球最大的SIM卡厂商把自己卖了，作价56亿美元

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全球最大的SIM卡厂商把自己卖了，作价56亿美元

2017 年 12 月 18 日 雷锋网 蓝小茗

文 | 蓝小茗

来自雷锋网（leiphone-sz）的报道

雷锋网消息，12 月 17 日，法国航空航天公司 Thales SA 与来自荷兰的 Gemalto SA 公司共同宣布，双方已经达成协议，前者以每股 51 欧元的价格将后者收购，收购价为 47.6 亿欧元（约合 56 亿美元）。

如果收购完成，这笔交易将成为几年以来欧洲规模最大的一笔科技交易。

与你息息相关的 Gemalto

与微软、Google 等巨头相比，Gemalto（中文名为金雅拓）的知名度并不是很高。但实际上，Gemalto 是全球最大的 SIM 卡厂商，其产品与人们的科技生活息息相关，包括中国用户。

雷锋网了解到，Gemalto 是成立于 2006 年 6 月，由全球最大的两家智能卡厂商 Axalto 和 Gemplus 合并而来，它对自己的定位是专注于数字安全领域。体现在产品上，Gemalto 主要提供 SIM 卡、EMC 银行卡、电子护照、NFC 等各类可以存储应用和信息的便携式设备，当然前提是安全性。

其实，早在上个世纪 90 年代，Gemalto 的前身就开始在中国电信市场耕耘，并为中国的电信运营商提供服务。2006 年合并之后，新成立的 Gemalto 在传统 SIM 卡业务的基础上，将产品转向为软件及解决方案，其中采用到了 OTA 技术。

2009 年 9 月，Gemalto 宣布为中国移动、中国电信和中国联通三大运营商提供 UICC（通用身份加密电脑）和 R-UIM（可移动用户识别卡），成为首个获准支持 CDMA-EVDO、TD-SCSMA 和 WCDMA 等不同 3G 无线技术的供应商。

到了 4G 时代，Gemalto 依然在为中国三大运营商提供 SIM 卡。不过在共享单车的大潮到来之际，Gemalto 又在 2017 年 6 月 30 日与摩拜单车达成合作关系，它的 CinterionM2M 模块和机器识别模块嵌入摩拜单车智能车锁中，从而能够传输位置数据并远程操控车锁。这种基于物联网的解决方案还可以使摩拜监控每辆自行车的车况和管理热点。

除此之外，大家耳熟能详的 NFC 也是 Gemalto 的主场。2013 年 2 月， Gemalto 就与中国银联达成合作，宣布打造一个 NFC移动支付生态环境。此次合作涵盖了项目部署的各个关键环节，包括 TSM（可信服务管理）平台的互操作性、安全性和项目实施的指导方针，以及技术标准与规范。

收购背后的数据安全问题

对于 Gemalto 这样的厂商来说，数据的安全问题永远是核心问题。

在 2015 年 2 月，根据斯诺登向 The Intercept 提供的 2010 年的相关文档数据显示，美国和英国间谍曾入侵 Gemalto 的内部计算机网络，盗取用于保护全球手机通讯隐私的密钥；而这些被盗的加密密钥使得英美两国的情报机构可以在没有获得通讯公司许可的情况下，监控对应 SIM 卡用户的移动通信。

这个消息曝光之后，Gemalto 的股价一度受到重挫。在随后的回应中，Gemalto 承认该公司的网络可能受到入侵，但入侵活动的影响有限，因为受到攻击的为已经过时的 2G SIM 卡。此后，Gemalto 在安全问题上更是小心翼翼。

Thales SA 之所以要收购 Gemalto，就是看中了后者的安全产品，可以帮助的企业和政府预防数据被盗和身份盗窃行为。据雷锋网了解，实际上，打算收购 Gemalto 的，除了 Thales，还有一家名为 Atos SE 的公司，Atos SE 为这次收购提供了每股 46 欧元的报价，最终败给了每股出价 51 欧元的竞争对手 Thales SA。

值得一提的是，这次的收购价格，比 Gemalto 在 2017 年 12 月 8 日的收盘价高出了 57%。

对于 Thales 而言，本次对 Gemalto 的收购标志着前者在数据安全建设方面的重大战略延伸。Thales 的核心业务是航空电子设备与空管系统，公司内部设有一个部门为保障数据安全与机场信息安全提供技术支持。按照 Thales CEO Patrice Caine 的说法，双方的合并旨在成为全球领先的信息安全解决方案供应商。