今天，刘强东带小天去抓大龙虾，马云带老逍去抓大螃蟹……天底下竟有这么巧的事

阿里和盒马终于公开了关系，但还有很多事情正在悄悄上演。

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文｜《中国企业家》记者 梁宵    编辑｜徐昙

 

7月14日中午，阿里巴巴董事局主席马云和CEO张勇（逍遥子）现身上海盒马鲜生金桥店，马云下单了帝王蟹和波士顿龙虾——盒马鲜生的“阿里系”身份终于不再“遮遮掩掩”了。

14日13:33，天猫发出了认亲微博。

随后，菜鸟转发。

就在上个月，盒马鲜生创始人侯毅（花名“老菜”）在接受《中国企业家》独家专访的时候，还没有同意将两家的关系公之于众。尽管这在业内几乎人所共知，尽管盒马员工的门卡都透露了“阿里”后台，尽管北京盒马网络科技有限公司之前的法人显示为郑俊芳——现任阿里巴巴首席治理官。

 

之所以保持低调，或许正如侯毅所说，是为了给盒马足够的“起跑”优势，过去的两年都在搭建物流系统、梳理技术、系统、流程。“盒马已经开了8家店，（目前已经有12家）别人想复制也不是那么容易的。”

 

不过，把很多复制者挡在门外的更大的可能，或许是因为大多数竞争者对未来零售的理解还如同“雾里看花”，因此也就不敢轻举妄动。毕竟，就连两大巨头如今还在僵持不下，一面是阿里巴巴集团宣布成立“五新执行委员会”，负责全面落实“五新”战略执行，一面是京东集团CEO刘强东借由一篇长达7000字的文章《第四次零售革命》中表态：零售不存在新与旧。零售的本质一直都是：成本、效率和体验，这一点从来没有变过。

 

尤其巧合地是，就在同一天，京东集团与来华访问的加拿大总督江山携手启动了“京东超级品牌日·加拿大好物盛典”，同时双方还宣布京东生鲜加拿大馆正式上线运营；“奶茶妹妹”章泽天也现身活动现场，头衔为“京东公益基金会荣誉理事长”。

据介绍，通过京东平台，原产加拿大的大龙虾最快48小时就可以从原产地直达中国消费者的餐桌。它们从加拿大经由国航和加拿大航空运输至中国，经过专业的检验检疫及清关、入关等一系列手续后，进入到京东位于北京、上海、广州等地的“龙虾协同仓”，消费者下单后，将由京东物流全程冷链将鲜活的加拿大大龙虾送到消费者手中。

京东内部人员告诉本刊记者，这次京东的加拿大生鲜首次采用了海外直采模式。京东和加拿大商家之间没有中间商，没有转运商。

 

如果考虑到侯毅此前是京东的旧部，或许阿里和京东这两家的对垒就更加有戏剧性了。侯毅于2009年加入京东，先后担任京东物流的首席物流规划师及O2O事业部总裁——这也让外界一度猜测盒马属于“京东系”。

 

暗流涌动之下，阿里和京东使出了不同的剑术。这场关于未来零售的押宝，谁又会笑到最后？

 

背靠阿里“生态”

 

跟着马云一起“视察”的逍遥子想必很满意，因为他其实也是盒马的总设计师，从盒马创立之前就参与了对模式的探讨。

 

在此前接受本刊记者采访的时候，逍遥子曾提到“找人”的几个标准：有深厚的潜力或者优秀的特质，年龄在35~45岁之间，功成名就，财务自由。

 

除了年龄之外，侯毅这位自称有着18岁心态的60后创始人应该说完全符合这些条件，他在上世纪90年代初、计算机专业大学毕业之后就开始创业——挖到了人生中的第一桶金，之后历经多个领域从事经营，1999年加入上海可的便利店10年，见证了可的从20多家向2000家门店的蜕变；此后在京东的物流生涯让他成为业内有名的物流专家。一位原来在京东就职、与侯毅打过交道的员工就评价他很有想法，也很有远见。

 

因此，当时的侯毅与逍遥子可谓一拍即合，他们都想做一些别人看不懂的东西，首先就是设置了几个“传统零售”看不懂的目标。

  

第一个目标就是线上一定要超过线下，这样才有价值；第二个就是线上线上订单（三公里范围内）每天5000单，突破行业记录；第三个线下变成线上的流量超市；第四个实现生鲜电商的低成本物流。

 

这对于传统零售来说几乎是不可能完成的。对于一般的零售店来说，O2O的线上业务占到10%就已经相当不错了；另一方面，传统B2C生鲜电商如果客单价低，就很难覆盖物流成本，再加上B2C生鲜电商短保质期的商品损耗无法有效控制，所以导致最后品类越做越窄，只能够卖一些高价商品，而无法解决消费者日常消费的痛点——基于这些原因，侯毅几年前就断言这种模式难以持续。

 

“提出目标的时候谁都不知道怎么做，但这也正是新零售的意义所在：就是之前没有出现过的，全新的模式。”侯毅说。

 

盒马就成了这样一家“四不像”：它像一家超市，但在超过4000平方米的店铺中，还设置了30~40%的餐饮体验区；表面上看是门店，但店中、店后还“隐藏着”一个物流配送网络：店铺上方铺设了采用RFID物联网技术的全自动悬挂链物流系统，这样能够第一时间分拣店中陈列的商品，快速送到后场出货；店铺的后场则更是一个错综交织的传送系统，传送线上的保温袋井然有序地在各自的轨道行进，把会员线上选购的商品传送到集中的分拣台，统一配送——不管是先进的分拣配送系统，还是分秒更新的电子价签，都透露出这家线下门店，也是一家有着强烈互联网基因的企业。

“现在有很多企业来这里参观，不过大多数都拒绝了。”一位盒马的员工表示对盒马模式感兴趣的企业很多，实在有些应接不暇。

 

在侯毅看来，盒马的信息系统，前台的POS、ERP，后台的物流配送系统，app系统，都是完全一体化的，很难学习和复制；更重要的是支付系统：盒马的店铺主要以app支付，顾客需要下载APP，绑定支付宝，才可以购物消费——借助于支付宝这个实名认证体系，盒马一次性获得了用户的立体数据。

 

“这一点也奠定了盒马鲜生的商业模式。”侯毅说，因为阿里的目的肯定不是要做一家线下超市。

 

6月13日，在天猫闭门会上，逍遥子就提到“新零售”主要包括“四个重构，五个支柱”。“四个重构”，涉及供应链、销售全通路、品牌营销和用户连接、线上线下；“五个支柱”是客流、商品、订单、支付和会员。重构背后就是五个支柱的“数据化”，而且还有内部人士透露，逍遥子一直倡导“网状结”。

 

或许，盒马鲜生就是阿里编织的新零售巨网上的一个结点。

 

未来零售“交锋”

 

“新零售”是马云2016年提出的“五新”战略之一。在6月9日举办的2017阿里巴巴投资者日大会上，马云对新零售再次定义为“核心是从向消费者销售商品转向服务消费者”，在回答一位投资者关于“阿里巴巴如何理解新零售”的提问时，马云表示，所有的线上线下从业者应该向同一方向努力，即让消费者快乐。

  

因此，“中国零售平台年度活跃买家增至4.54亿，移动端月度活跃用户高达5.07亿”的阿里开始加快其线下布局，2014年，阿里入股银泰，并实施三通（商品通、会员通、服务通）战略；而既2016年入股三江购物后，2017年阿里又与上海百联集团共同宣布达成战略合作。

 

同样的，亚马逊也相继开设了多家实体店铺。这当然不是为了再延续传统的零售模式，而是正如侯毅所说，要给消费者一个最好的完整的体系——不管在线上还是线下下单，都能享受轻松而便捷的、无障碍的一站式购物。

 

便捷到什么程度呢？阿里推出的无人超市“淘咖啡”可能是另外一种尝试：整个超市没有一个售货员，商品无须扫码支付，无须收银员，系统会在大门处自动识别商品，自动从支付宝中扣款——这种模式类似于此前亚马逊推出的Amazon Go，不过，后者只能支持20人同时进店，“淘咖啡”则能支持50个人。

一方面，以平台流量的轻资产模式起家的阿里正在通过线下布局而做重；而之前一直以重资产模式构建自己“护城河”的京东则似乎在背道而驰。

 

在上述文章中，刘强东指出，零售的改变其实是背后零售基础设施的改变。未来零售的业态可以有许多新的形式，但背后的基础设施会越来越社会化、专业化。零售业会演变成为互联、共享的生态。

 

那么，京东会在其中扮演什么样的作用呢？京东的叮咚音箱可以感知和识别用户的声音，了解用户需求，并将其数据化；京东物流在多年运营的基础上向社会开放，不仅仅是输出，还会连接社会化的物流一起提供多样化的服务；不仅仅是连接，还会输出物流服务的标准；京东超过十年的商城自营经验，未来会输出从采销、物流、营销到售后服务等各个环节丰富的专业知识，积极探索零售全流程的智能化；同时在金融和数据领域未来会与社会分享更多的协同价值——听起来，未来的京东更像是一家服务平台。

 

“两家企业相比，阿里是一家更强调梦想的公司。”一位分析人士指出，有梦想会看得更远的，但梦想最终也需要照进现实。