「禾多科技」获A+轮融资，推进高速公路自动驾驶和智能泊车的量产落地 | 早起看早期

计划2021底、2022年初把高速和泊车的自动驾驶投入新车型量产。

文 |  王艺瑾

封面来源 |  禾多科技

36氪获悉，禾多科技宣布获得A+轮融资，由源星昱瀚基金、混沌投资共同领投，禾多老股东IDG、四维图新跟投，融资金额未透露。

禾多科技创始人兼CEO倪凯告诉36氪，本轮融资主要用于扩大研发团队，加强自动驾驶核心技术优势；继续完善面向量产的自动驾驶系统，包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking，推进规模化量产计划；丰富产品形态，完善以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，满足主机厂的需求。

禾多科技成立于2017年，主要针对高速公路和智能泊车两大场景研发自动驾驶解决方案，以量产为目标。

该公司曾在2018年底宣布获得数千万美元的A轮融资，由红杉资本中国基金领投，泛海投资、IDG资本、四维图新和BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）跟投；而在2017年公司成立之初，禾多科技曾宣布获得千万美元级别的天使轮融资，由IDG资本和四维图新领投，知行科技和BAI跟投。

倪凯表示，从公司成立到2018年底，他们更多是在做团队搭建和方案梳理，在2018年推出高速公路自动驾驶和智能泊车两个产品原型，从2019年开始大规模测试，尤其是高速公路自动驾驶的大规模测试，把原型产品推向成熟。到了2019年下半年，一些主流主机厂明确了时间表，计划在2021年底和2022年初把高速和泊车的自动驾驶投入新车型量产。于是，禾多开始与车企一起梳理量产需求，并基于主机厂的量产需求来开发方案。

倪凯告诉36氪，今年上半年，在新冠肺炎疫情期间，禾多科技也没有停止开发进度。除了继续开发高速公路自动驾驶系统和智能泊车系统以外，他们还增加了一个新的产品形式，把高速公路自动驾驶定位方案与高精度地图结合起来，形成高精度定位产品“HoloPolaris”，输出给客户和市场。

而在团队建设方面，今年5月，前博世中国副总裁、前重庆小康集团副总裁黄雷宣布加入禾多科技，担任全球商业合作高级副总裁。倪凯表示，黄雷在汽车商务销售、供应链管理、政府关系、高级人才引进等方面拥有丰富经验，有助于禾多科技更快地把技术真正转化为实际的产品，加速公司商业化进度。此外，禾多科技也招募了工程、技术和质量领域的新的关键成员。

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