行业变革新阶段，宝马以创新引领未来出行

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2019世界互联网大会上，作为未来出行领域的先锋，宝马智能网联汽车——BMW VISION iNEXT 怒刷了一波存在感。

钛媒体作者丨钛极客 

每年一度的世界互联网大会在乌镇如火如荼的举行，本届的主题是“智能互联开放合作——携手共建网络空间命运共同体”，要实现这个目标，需要众多互联网一线企业共同的努力。

转眼间，中国全面接入互联网已经有25周年，在新技术、新模式的驱动下，无数产业都迎来了革命性变迁，出行就是个最典型的案例，从共享模式到出行工具，从智能网联到自动驾驶，很多传统产业都在经历一种“被打破、被重构”的过程。 

作为未来出行领域的先锋，也是本次互联网大会的钻石合作伙伴，宝马怒刷了一波存在感，不仅提供了由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系组成的贵宾车队，还在展台上展示了“超界面”沉浸式数字体验，极具科幻感。

最值得一提的是，宝马首次在这样顶级的互联网盛会上，展示了旗下的智能网联汽车——BMW VISION iNEXT，它将宝马在设计、自动化、互联化、电动化和服务化领域的所有关键技术集于一身，俨然化身为展会期间的“科技担当”。

主流车企当中，宝马对于创新科技的追求与运用显得非常积极，这不仅体现在集团的长期发展战略之中，在很多具体的产品和技术应用方面，宝马都走在了时代前列，本次亮剑世界互联网大会就是个绝佳证明。

传统观念之中，全球各大车展才是汽车厂商们争相秀肌肉的主战场，但是随着不同产业之间的融合，原本可能互不相关的企业之间逐渐走向合作，互联网的理念也在出行领域不断渗透，开放式创新才是做好智慧出行的根本，宝马深谙于此。 

而汽车在未来的角色，也一定会超越交通工具这样一个传统的工具属性，当更多智能化的功能被赋予到汽车这个载体当中，可能今后不需要驾驶员来开车，可能汽车所有权形态会改变，可能大家不再为电动车续航担忧等等，而BMW VISION iNEXT 最大的意义就在于，它向我们展示了这些未来的可能性。 

早在一年前，BMW VISION iNEXT 曾经举办过一场特别的“环球之旅”，在一架汉莎航空波音777F客机的承载下，5天之内跨越三大洲，先后抵达慕尼黑、纽约、旧金山和北京这几个重要城市。

表面上看，它只是一场有关概念车的科技展示，但实际上，宝马面向未来的前沿设计和尖端科技才是这台车的内涵所在。

作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，BMW VISION iNEXT 更像是一面旗帜，代表着宝马对于未来出行的构想与实践，它诞生的初衷就是要树立标杆，未来宝马集团其他车型也将以此为参考。

具体到BMW VISION iNEXT的车型上面，有非常多让人眼前一亮的东西，包括创新的“专属空间”内饰设计、“Shy Tech”隐形创新科技、提供两种驾驶模式等等。

“Shy Tech”隐形创新科技 

内饰是最考验设计细节的环节，也最能体现对未来交通工具的畅想。BMW VISION iNEXT上的 “Shy Tech”隐形创新科技，隐于无形，它的科技感主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。

除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW VISION iNEXT上再没有其他屏幕或按钮，充分彰显了极简设计理念，人们在车内的木质或织物表面上即可完成多种功能操作，传统显示屏消失后，通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。

两种驾驶模式 

也许有人会问，当高级别自动驾驶实现后，人们是不是会忘掉驾驶所带来的乐趣？宝马的产品一直以操控性著称，在他们看来驾驶乐趣是非常重要的部分。

BMW VISION iNEXT提供两种驾驶模式：主动驾驶模式和自动驾驶模式。主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验，并真正做到零排放。自动驾驶模式下，则为驾乘者打造一个舒适安全，可享受娱乐、亦可专注驾驶的空间，以满足驾乘者的多样化需求。 

以BMW VISION iNEXT 作为方向，它的量产车将成为宝马集团下一代的技术旗舰，也将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，并在技术上达到L4自动驾驶水平，续航里程达600公里，将于2021年在丁格芬工厂投入量产。

在一款产品正式推向市场前，我们也许暂时还无法判断它是否会成为被用户所接受的主流设计，但是宝马却通过一系列的创新设计，给我们描绘了较为理想的生活图景，宝马坚信只有创新才能引领未来出行。

沉浸式数字体验

另外，宝马展台上所展示的“超界面”沉浸式数字体验，不是简单的虚拟现实，它是通过先进的增强现实全景平视显示技术，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户能轻松访问这些信息和数字化服务。

这些针对驾驶场景的个性化内容，让驾驶变得更智能、更富个性化和情感。用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务；人工智能辅助的智慧管理功能则实现了更好的生活方式管理；增强现实显示技术下的高级驾驶辅助功能，则保证了更安全的驾驶。

此外，“超界面”沉浸式数字体验还可为用户提供手机等其他设备上的第三方内容，虽然目前仅属于探索阶段，但它展现了对于未来车内数字化生活的一种愿景。

“超界面”沉浸式数字体验是由宝马（中国）北京研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成，并与中国本土初创企业进行合作。

持续推进“2+4”中国战略性布局

汽车行业正处于变革和转型的过程中，宝马坚持开放式创新的理念，与中国本土创新力量合作的项目不胜枚举，宝马正在中国大力践行创新孵化机制，这些行为能对应到它的战略当中。此外，在推动未来出行发展的实践中，宝马在发挥自身创新专长的同时，也积极与中国本土优秀科技企业合作。

今年7月，宝马连续签约了三家中国本土的科技公司，包括与中国联通在5G通讯展开合作，与四维图新合作高精地图、与腾讯合作建立高性能数据驱动开发平台。9月，宝马与中国信息通信研究院签署谅解备忘录，合作推进智能网联汽车在中国的技术创新和产业化，共建跨行业协同产业生态体系。

总之，宝马在实现整体数字化转型的进程中，已将中国视为应用最新技术的前沿阵地，它的背后，则是持续推进“2+4”中国战略性布局落地的成果。

所谓宝马的“2+4”中国战略性布局，其中的“2”是指BMW和MINI两大品牌的核心业务，而“4”则是A.C.E.S“新四化”领域，基于对中国市场消费趋势和未来出行潮流的观察，他们共同组成了宝马在中国的战略布局。

如果说前两年外界对于宝马大肆宣传的战略还一头雾水，那么经过了时间的沉淀、市场的变迁，已经足以证明当时战略的前瞻性。（本文首发钛媒体，编辑/李玉鹏）

 

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