首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选成功举办

2018 年 12 月 29 日 HorizonRobotics

无论是捐赠清华大学冠名教授基金，还是牵头成立AEIA自动驾驶专委会，地平线一直致力于做一家对中国人工智能与自动驾驶行业发展有担当的人工智能创新企业。而此次独家冠名首届中国智能汽车年度车型评选，无疑再次体现出地平线对中国智能汽车行业发展的充分关注与鼎力支持。

在智能化的时代背景下，汽车逐渐演变成消费品，像智能移动终端一样，开始进一步大幅改变人们的生活方式。

12月28日，由汽车评价研究院主办的首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选发布会在北京举办。来自行业内数十位专家学者、企业代表、媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证了汽车行业新生力量——智能汽车的迭代与成长。

当前，世界汽车工业已进入数字时代，汽车产品逐渐从生产工具、交通工具箱向消费品转移，并逐渐演变为移动智能终端，进而改变人们的生活方式。长久以来，我国政府高度重视智能网联汽车产业的发展，在《中国制造2025》中将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一，《汽车产业中长期发展规划》更是明确了智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口。

在这样的背景下，智能化日渐成为了汽车企业实现差异化竞争的重要途径和制高点，同时，智能网联汽车也相应地成为了移动出行服务的重要载体。2018年，首批具备智能辅助系统的汽车正式进入消费市场，在为消费者带来更加智能化驾乘体验的同时，也间接影响和改变了消费者的购车观念。

首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选由汽车评价研究院主办，以消费者的需求、实际驾乘体验为主要测评标准，进行中国智能汽车年度车型评选。评选活动聘请吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣教授担任评审专家委员会主席，并组织汽车与交通专业从事智能汽车研究、开发与测试的一流学者与专家，并遴选吸纳一定数量的爱好智能化的专业赛车专家，针对每一年进入中国市场销售的具备智能系统的量产车型进行测评，评选出每一年度的 “地平线杯”中国智能汽车年度车型。

首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选启动

组委会特别聘请中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武为评选专家委员会首席顾问，吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣教授为评选专家委员会主席，中国工程院院士郭孔辉、中国工程院院士李骏、中国汽车工业协会常务副会长董扬、世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国、地平线CEO余凯担任评选专家委员会顾问。聘请清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳、同济大学朱西产教授、北京理工大学胡纪滨教授、上海交通大学汽车工程研究院殷承良教授、长安大学汽车学院教授郭应时、交通部公路科学研究院汽运中心研究员周炜、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室詹军教授担任评选专家委员会评委。并组织多位智能汽车领域的专家、学者，针对2018年进入中国市场销售的具备智能系统的量产车型进行测评。

权威测评引导理性消费

汽车评价研究院院长李庆文

在汽车评价研究院院长李庆文看来，智能汽车既是中国汽车全力追求突破的战略方向，也是世界汽车共同奋力突破的目标，更是人类社会进入智能时代的最佳突破口。如果说新能源汽车仅是人类能源革命的一部分，那么智能汽车是人类社会变革的重要力量。李庆文认为，汽车的电动化和智能化都是汽车变革的大趋势、大方向，可是，两者引发的变革范围是不同的。显然，智能汽车引发的社会变革大于电动汽车。

在电动汽车后补贴时代马上到来之际。智能汽车的作用将更加突出，发展动力将更加强劲，各种重要投入将更加积极。汽车消费者对智能汽车的需求将更加旺盛，汽车企业推出智能产品力度将更加有力。在这历史条件的机遇下，汽车评价研究院推出中国智能汽车年度车型评选活动，恰逢其时，顺理成章，既满足社会的需求，又满足行业的需求。

地平线战略规划副总裁李星宇

自动驾驶行业资深人士，地平线战略规划副总裁李星宇表示，软件已经成为智能汽车的灵魂，当前，高端智能汽车的软件代码量已经超过1亿行，并呈指数级增长态势，亟待更强大的计算芯片支撑，可以说，作为智能汽车的大脑，人工智能边缘计算芯片已经成为智能汽车时代的新引擎。地平线作为致力于人工智能边缘计算芯片开发的初创公司，聚焦自动驾驶、智能人机交互等汽车智能化应用，为中国的汽车智能化发展贡献自己的力量。

吉林大学汽车研究院院长、中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选委员会主席管欣

当前，“几乎每家汽车企业都有智能汽车要素，也均有相应产品上市，但实际上智能辅助系统的差异还是比较大的”，吉林大学汽车研究院院长、评选专家委员会主席管欣说，“老百姓在使用智能辅助系统时，很多方面不太清晰和专业。”所以他希望通过这一权威评测，让消费者更加了解如何选择智能辅助驾驶系统。

本着这一初衷，并结合吉林大学的研究成果，管欣及其团队共提出了10个分类、15个评价项目，包括：智能汽车的自动化等级；车辆安全性能，诸如跟随能力、车道保持能力等；车辆运动品质；驾驶风格；人机共驾协调水平；人机交互界面智能程度；驾驶卷状态监测能力；车联网水平；价格因素；以及是否有眩晕感。此外，汽车评价研究院还特别针对此次评选推出了中国汽车智能化指数，该指数共包括三大维度，即技术评价、未来汽车消费品服务化、汽车共享化。管欣教授还特别介绍了中国智能汽车年度车型评选的意义：1、以消费者的角度，测评量产智能汽车的自动化、安全性、跟随性能、生理舒适度、心理信任度。2、向消费者普及智能汽车系统专业知识、智能驾驶辅助系统的选购方法。3、评选活动将积累出大量评测数据，汇集消费者意见，允许厂商工程师现场跟车测试，将助力中国智能汽车技术研发。

“地平线杯”智能汽车测评将从2019年3月开始，测评结果将于同年4月的上海车展期间公布。

科学测评推动技术进步

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

“眼下的智能车评价方法、功能都是不全面的，并没有把市面上已经搭载在车上的最主要功能体现到测评里。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示，“但‘地平线杯’却能够涵盖目前量产车上搭载的所有智能功能的测试。”更值得一提的是，这一评选从用户视角出发，结合专家理论考评，将主客观评价相结合，并首创融入中国场景，更体现出本土化特色，是国内首创。

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室教授詹军

而这一切都主要源自吉林大学汽车研究院的鼎力支持。据吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室詹军教授介绍，吉林大学从上世纪90年代就开始进行了智能汽车的相关研究。此次测评，恰恰是结合了团队承担的一个国家自然科学基金项目，并将研究成果毫无保留地应用到了这一评选平台当中。

清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强

清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强认为，通过本次评选活动的驱动，将不断完善发展智能汽车，智能汽车是一个高新技术的载体，将现在的一些高新技术与汽车结合，是真正意义的做一个技术的变革，而这个技术变革能够带来产业革命，能够对社会带来重大影响。

中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、评选专家委员会首席顾问付于武

中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、评选专家委员会首席顾问付于武表示，近几年我们能强烈地感觉到，汽车行业面临着空前的产业大变革，从供给侧和需求侧来讲，没有一个领域像智能化得到我们高度的认可。所以“我说逆周期的调节面临‘寒冬’，中国在智能汽车发力，不仅使中国的汽车产业结构得到优势，也将使汽车产业在技术变革这个时期能够取得相对的优势。”

优质测评树立行业标杆

美国的消费者报告，是整个美国汽车行业的发展风向标，成为美国消费者最信赖的购车指南，推动了整个行业的健康发展。为什么不可以打造属于中国自己的消费者报告，这是汽车评价研究院李庆文院长做这件事情的初心，也是这件事情对整个行业的重要意义所在。“我们可以看到，中国的社会目前为智能化的发展创造了一个最好的消费环境，而历数过去产业发展都发现一个真理，技术是需要靠消费需求拉动的，有这样的好的消费环境，可以相信这波智能化浪潮必定由中国来引领。”地平线战略规划副总裁李星宇称。

颁发聘书

地平线作为具备全球视野的嵌入式人工智能创业公司，致力于开发自动驾驶芯片，赋能汽车智能化产品开发，目前，地平线与奥迪、英特尔、博世、上汽、长安、比亚迪等一线企业已经展开深度合作。其于2018 年推出的Matrix 自动驾驶计算平台获 2019CES 官方大奖——CES 创新奖。地平线高度认可中国智能汽车年度车型对于行业的引领意义，通过赞助本次评选活动，希望能够在解析当前智能网联技术在量产车中应用现状的同时，向终端消费者科普智能网联的相关知识和智能汽车产品，并为终端消费者提供提供有价值意义的购车指导意见，从而通过消费者的意见和需求，推动中国智能汽车技术朝着更好的方向发展、前行。

无论是捐赠清华大学冠名教授基金，还是牵头成立AEIA自动驾驶专委会，地平线一直致力于做一家对中国人工智能与自动驾驶行业发展有担当的人工智能创新企业。而此次独家冠名首届中国智能汽车年度车型评选，则再次体现了地平线对中国智能汽车行业发展的充分关注与鼎力支持。