超级生态“进车”，从车展看腾讯车联“进化论”

腾讯在汽车领域全面提速，与17家头部车企展开合作。

今年的上海车展上，除了呈现设计制造、动力等关键领域进展之外，汽车与互联网、人工智能、信息通信等技术的融合创新成为另一大亮点。以BAT为代表的互联网公司全面渗透到车展，在很多展台和新车展示中都能看到互联网公司参与的身影。

此前相对低调的腾讯在汽车领域全面提速，搭载腾讯车联TAI汽车智能系统的新车在长安、广汽、东风等多个展台上亮相，与17家头部车企展开合作。

同时，腾讯车联还提出将向“生态车联网”进化，引入内容、服务、轻应用等腾讯优质生态资源进车，主打以用户兴趣为中心、基于场景的、云端轻量级的个性化服务推荐，揭示了一条颇具腾讯特色的“上车”之路。

撬动17家车企，腾讯“上车”之路加速

2017年11月，腾讯车联推出AI in Car解决方案，开启了向车联网领域渗透的步伐。一年后，该解决方案升级为全新的腾讯车联TAI汽车智能系统。

经过不到两年的发展，腾讯车联目前已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企建立了合作关系，45款合作车型在落地，汽车“朋友圈”已经颇具规模。

本届车展上，腾讯车联与长安、广汽、东风柳汽等车企合作的多款热门新车亮相。广汽新能源全新发布的豪华智能超跑SUV—— Aion LX、广汽传祺全新一代GA6、长安CS75 PLUS、东风风行T5L等全新发布新车搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的解决方案。腾讯车联与造车新势力的合作也在不断展开，在本次车展上首发亮相的增程式智能电动车—理想ONE即将在交付用户时搭载腾讯车联TAI汽车智能系统。

在汽车云合作方面，广汽菲克Jeep此次车展全新发布的Jeep指挥官混动版、Jeep指南者等车型，搭载腾讯车联助力打造的新一代领先的智能网联云平台。在吉利展台亮相的GKUI 19系统上，展示了腾讯车联与亿咖通的部分合作成果。腾讯与伟世通共同开发的智能一体化驾驶座舱也亮相上海车展。

同时，由腾讯、长安合资建设的梧桐车联发布了全新的TINNOVE汽车智能系统。该系统深度整合了腾讯车联的基础能力和核心生态资源，开创性地提供基于场景的个性化服务推荐，构建完整的智能出行场景服务解决方案。

TINNOVE汽车智能系统目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务，将率先搭载在长安全新发布的SUV车型CS75 PLUS上。据透露，梧桐车联将打造面向行业的开放平台，未来会引入更多车企加入。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示，腾讯愿作车企转型背后的“数字化助手”。并不是要到各行各业的跑道上去争冠军，而是为行业输出自己的优势和能力，帮助合作伙伴成为各自跑道上的冠军。

定位为“助手”，为车企灵活提供“连接器”和“工具箱”，在最大程度上降低了合作伙伴的使用门槛，使腾讯车联业务汽车“朋友圈”迅速铺开。

向生态车联网进化，

以智能场景驱动“服务找人”

腾讯车联副总裁钟学丹表示，腾讯车联不仅努力扩大汽车“朋友圈”、推出更多融合创新产品，还将推动行业向“生态车联网”进化。在驾驶场景下，用户很难在车上主动发现和操作服务，同时也影响驾驶安全。

腾讯希望通过AI和大数据能力，将腾讯对用户兴趣需求的理解、对场景和空间的理解，与车紧密结合在一起，主动为用户发现和推送服务。

 腾讯车联引入了三大腾讯系优质互联网生态进车：兴趣内容生态、车主服务生态、以及轻应用生态，通过统一的、强大的账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣需求、车端场景数据和生态服务的智能匹配。

• 首先，腾讯车联集合了游戏、音乐、电台、社交等腾讯最具优势的海量内容资源，并结合用户兴趣点、用户出行场景，实现海量内容资源的个性化推送，形成以用户兴趣为核心的海量内容生态。

• 其次，整合了腾讯系及第三方的车主服务、生活服务、社交服务、出行服务等丰富的服务，并通过统一账户体系的打通，实现手机、音箱、车机等多端互联，构成车上、车下融合的服务生态。

• 第三，腾讯车联引入百万轻应用快速上车，这些车载轻应用可以通过云端更新，“主动唤醒”无需下载和安装，构建更轻量化的应用生态。

腾讯车联希望以场景化的“自动唤醒”驱动“服务找人”。

• 例如，当你的车快没油了，在行驶到加油站附近区域时，你的车会主动推送这个加油站的车载轻应用，你可以通过全语音交互的形式，实现从加油到支付的服务闭环。

• 再比如，用户在车机上发起导航到某网红餐厅的需求，汽车会根据抵达目的地的时间预测，以及目前餐厅排位等号情况，在合适的时间主动提醒用户：是否通过车载轻应用在线取号，让你在抵达时，刚好就排上号。

打通数据孤岛，

为车企提供全链条“工具箱”

腾讯定位为“数字化助手”在汽车行业的布局并不只是帮助车企做一个车机系统，而是希望帮助车企打通数据孤岛，打造数字化中台，构建自身的TSP数字化能力，形成一个涵盖制造-销售-出行-售后全链条、高效的数据闭环。

例如，腾讯整合腾讯海量用户和平台优势，推出了“腾讯汽车智慧4S经销解决方案”，帮助车企打通“人-车-店”闭环，更高效地卖车及运营用户。依托微信公众号、企业微信、移动支付、小程序、广告、云等七种工具，覆盖从精准引流、小程序预约试驾、到店接待、成交到售后维修、线上CRM、社区分享等各个环节，打通“台前”和“幕后”，助力汽车经销商构建数字化智慧零售新生态。同时，腾讯和广汽集团合资成立了共享出行公司，腾讯将提供出行服务解决方案，探索智慧化共享出行新模式。

在自动驾驶领域，提供完整的自动驾驶技术解决方案，开放高精度地图、模拟仿真、数据云服务三大核心技术平台。同时，腾讯还成立了未来网络实验室，正在探索5G在出行场景的技术创新和应用实践，开展了车路协同的商用实验，推动基于边缘计算的车联网V2X架构建立，并积极参与到5G国际标准制定中。

从今年上海车展可以看到，“开门造车”正在成为现实。腾讯利用C2B、生态、技术等多方面优势，为车企灵活整合不同方案，以“数字化助手”的方式向汽车产业渗透，强调给予合作主导权。这种灵活、开放的方式，或许能促成车企与互联网的跨界合作进一步铺开。

欢迎在今日头条、天天快报、UC 头条、一点资讯、新浪微博、搜狐号、网易号关注@新智驾。

推荐阅读：