Apple Pay打响2018年第一枪，“入侵”上海超万辆出租车

Apple Pay将线下应用场景拓展到了出租车。

文 | 陈大志

新年第三天，带有Apple Pay和银联标识的支付推广贴纸出现在了上海的部分强生出租车里。

车内贴有明显的Apple Pay标识

作为2018年Apple Pay打响的线下支付第一枪，即日起上海地区超过10000辆强生出租车将陆续全面支持Apple Pay，乘客可以通过绑定Apple Pay的iPhone和Apple Watch支付车费。

据了解，如要支持Apple Pay支付，强生出租车仪表盘前方都安装了一个类似手机的黑色POS机。

行车结束后，司机师傅在终端上点击“我要收款”，输入相应车费，乘客只需将iPhone或者Apple Watch放在POS机碰一下就可以完成付款。

通过iPhone支付

使用Apple Watch支付

此外，截至1月31日，乘坐强生出租车并使用Apple Pay的消费者可以享受到每单立减10元的优惠，支持金额300元以下免签免密，同一设备单卡限享受5次优惠。

36氪从强生客服那里了解到，目前上海市中心一带的出租车已经安装了银联的终端设备，其余车辆也陆续在装。

事实上自2016年2月正式入华以来，苹果在中国支付市场一直表现得不动声色，线下推广活动也做得“相当克制”。

去年7月，Apple Pay首次在中国内地举行大规模补贴推广，当时与29家线下实体店一起给用户提供购物优惠和积分奖励。

两个月后，Apple Pay与广州地铁达成合作，宣布全线网支持通过银联闪付刷手机或Apple Watch过闸，而Apple Pay这次在强生出租车上的补贴动作意味着其线下应用场景又多了一个分支。

值得注意的是，苹果此次是通过银联POS机切入了出租车支付市场，这对银联来说是在移动支付时代重新找回优势的好机会。此前，银联也一直在与各家手机终端厂商合作推广基于NFC的近场支付功能。与完全依赖互联网才能实现支付的微信和支付宝不同，NFC技术可以在没有网络的环境中使用。

可以说，这次Apple Pay和银联的合作实现了一个双赢的局面。至于乘坐强生出租车，用Apple Pay支付是一种怎样的感受，请关注我们后续的亲身搭乘体验。

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