首汽约车加速，对抗滴滴霸权

饭桌君说

- 文丨小饭桌新媒体记者 李小白 -

在网约车频频出现安全问题之际，用户所考虑的也不仅仅会是价格，其线下服务能力也会越来越得到重视，这或许首汽约车等一众玩家的机会所在。

2018年，出行市场风云突起。

 

美团、高德、携程，这些行业巨头纷纷跨界杀入出行市场。二三梯队玩家嘀嗒出行、曹操专车纷纷进入出租车领域，拓展新的业务边界。“死过一次”的易到也卷土重来，推出免佣金+阶梯返利”计划。

 

硝烟之下，背靠首汽集团的首汽约车也不甘落后。

 

自今年4月以来，从传统主机厂商“一汽”到新兴职场社交平台“脉脉”，再到“e代驾”，首汽约车合作伙伴越来越多。

 

在北京东三环一栋矮小的办公楼里，小饭桌记者见到了首汽约车CEO魏东，他向记者讲述了首汽约车近三年来的业务发展逻辑。

开放加盟，进军出租车市场

魏东一直觉得首汽约车的发展还不够快，“现在网约车市场前景很好，首汽约车也肯定想拿到更多的市场份额”。

他计划从两方面入手，一是加大个人和企业用户的开发力度，二是设计更多的服务场景和功能，提高用户的粘性。

走加盟路线也是首汽约车加速发展的策略之一。实际上，在网约车领域一直有两种模式，一种为滴滴、易到的C2C模式，另一种为神州专车、首汽约车的B2C模式。

两种模式的优劣势都十分明显，C2C模式资产较轻，可以快速形成规模，问题的关键在于对服务质量无法把控；纯自有车辆的B2C模式则很难在短期内形成规模，这也是制约首汽约车进一步发展的关键所在。

2016年底首汽约车开始尝试打破这一掣肘，宣布开放加盟，符合当地网约车政策标准的企业和个人都可以加盟到首汽约车的平台上来。

加盟车辆需要符合当地网约车规定同时经过首汽约车的在职培训，魏东强调在服务标准和处罚制度上，首汽约车没有自营和加盟之分，会做到一视同仁。

平台会按照各地的不同情况，对司机按照不同的比例进行抽成。一年的时间，首汽约车加盟车辆规模就达到7万辆，远远超出了自营车辆。

在网约车领域大刀阔斧布局的同时，魏东也把目光瞄向了出租车市场。在他的印象中，出租车司机的要求很简单，就是“好好挣钱、养家糊口”，所以他们不会排斥一个新的平台。

首汽约车CEO 魏东

实际上，不止首汽约车一家，2018年以来，嘀嗒出行、曹操专车都在出租车领域跃跃欲试，一直备受冲击的出租车市场又成为了众多玩家追捧的对象。

 

魏东表示，布局出租车市场，一方面可以给用户提供更多的选择，另一方面，就供给而言，合规的出租车存量远远大于合规的网约车存量，此外，他强调出租车行业本身也有相对成熟，管理起来也相对简单。

2017年11月，首汽约车对外宣布完成7亿元B+轮融资，投资方包括蔚来资本、百度资本、丝路华创，这距离其公布其B轮6亿元融资不到一个月的时间。

魏东透露，首汽约车开通业务的城市有61个，线下服务车队规模10万辆，出租车业务覆盖北京、哈尔滨、温州3座城市，第二批也在陆续布局中。

不断拓展的业务边界

在网约车频频出现安全事故之际，魏东的工作更加忙碌了。有多位首汽约车司机向小饭桌记者表示，“空姐遇害案”之后，首汽约车正在对司机开启新一轮的排查，“有不良记录的可能要被排除在外”。

 

在魏东看来，把乘客由出发地安全地送往目的地是出行行业的底线。要想做到这一点，必须从车、司机、平台三方面入手。

首先，要对车辆进行定期检修保养；其次，确保驾驶人员本身无不良记录以及驾驶技术的可靠性；最后，要保证数据的安全性，不要添加对乘客不利的标签。

 

在这样的基础上，再考虑利用互联网工具为用户提供有品质的出行服务。

 

为此，在2018年4月，首汽约车上线了CI车载智能硬件系统。在驾驶端，可以通过烟测、酒测等手段，最大限度的降低行驶过程中可能出现的风险。

 

在用户端，可以实现与该系统的语音交互，消费者不用触屏，就可以了解其中所有的内容产品，让车成为一个移动交互空间。

 

魏东透露，该系统目前已在大连、成都、厦门等城市上线测试，在整体成熟之后，将在全国范围内进行推广。

与此同时，首汽约车先后与摩拜、e代驾达成合作。谈及这一系列的对外合作逻辑，魏东表示只有平台之间的互联互通，才能为消费者提供更加便利的服务，平台的价值也才会凸显出来。

实际上，在业内人士看来，只提供单一的服务很难称之为平台，首汽约车的合纵连横一方面是为了增加其平台的属性，另一方面也是想通过扩展业务的边界来增加用户的粘性。

网约车的“下半场”

在依赖疯狂补贴去跑马圈地的“上半场”结束之后，网约车逐渐进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。

 

只不过，下半场硝烟依然浓烈。在魏东看来，只有足够充分的竞争，才能倒逼各家公司追求行业本质：即追求用户的体验感。

 

“如果不采用价格战，滴滴、易到等平台都愿意用正规车，最终受益的肯定是消费者”魏东说到。他的这一设想，似乎很难实现。

 

只不过，在网约车频频出现安全问题之际，用户所考虑的也不仅仅会是价格，其线下服务能力也会越来越得到重视，这或许首汽约车等一众玩家的机会所在。

谈及2018年的发展方向，魏东透露，今年首汽约车将重点聚焦在市场、品牌、加盟商品质等多个方面，使首汽约车得到全面提升。

 

“公司的规模在逐渐扩大，对团队的能力要求也会越来越高，如何给大家赋能是我最近一直在思考的问题。”当记者问及还对哪些问题会感到焦虑时，魏东回答到。

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