特斯拉Model 3揭幕仪式现场直击，这是马斯克承诺已久的平价车！

2016年3月31日，特斯拉在全世界开放了Model 3的预定通道（以当地时间为准）。很多人对当时的空前盛况记忆犹新。因为网上预订比实体店预订晚了一天——结果为了提前24小时进入预订名单，世界各地的人们提前排起了长队。美滋滋的Elon Musk发推特证明：

特斯拉收到了50万份预订；而人们为这辆素未谋面的车型支付了6亿多美元的定金，然后开始了漫长的等待过程。

时隔近一年半，Model 3的真身，终于在今天亮相了，并且会有30辆车交付到用户手中！为此，马斯克在Fremont搞了个盛大的庆祝仪式。下面请随密探直击现场。

现场

Model 3揭幕大会准时于硅谷时间晚上8点45分开始。会场并不大（甚至可以说很小），布置是简洁工业风。第一个出场的是特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen，笑容温暖的帅哥一枚。

在他的介绍下，开着Model 3，Elon Musk穿黑色T恤黑色西装外套登台，立刻获得观众们竭尽所能的欢呼和掌声。

虽然主讲过很多次大会，马斯克仍然是讲话时语调平缓，略带结巴，站姿拘束，手势的小幅度也显露出他的紧张。但是这样的表现在粉丝看来，更能佐证他的讲话是诚实的，和发自内心的。

他从电动车的必要性和意义讲起，为什么特斯拉存在？为什么我们做电动车？为什么这件事很重要？——因为它加速了人类向可持续式交通的转型（accelarate the transition to sustainable transport） ，这对人类的未来很重要。

然后，马斯克解释了特斯拉公司的“顶级机密”——作为一家小公司，如何利用有限的资源，一步步实现宏伟的目标，称为Tesla Master Plan。

第一步，公司发布了Tesla Roadster，虽然它价格高性能不那么出色，但却证明：我们可以做出一辆很棒的优雅的电动车。第二步，特斯拉推出了Model S和Model X——现场立刻爆发了热情欢呼。这两款车让特斯拉真正崛起，并且更大的意义是证明——电动车，真的可以是一辆最好的车（best car）。

经过以上两步的铺垫和沉淀，今天，特斯拉终于有能力正式交付首款面向大众市场的平价车，万众期待已久的Model 3。

它的外形，请跟密探一起看高清大图欣赏，密探只想说：完全符合心中预期的美感，流畅圆润，性感高级。

Model 3有15寸的平板作为中控，不过这次平板是水平的，而不是Model X那样竖着的，密探看来水平的显然更自然。

虽然Model 3 比 Model X小一些，但是车内却和Model X感觉一样大！

此外，Model 3还提供全景天窗版本。

尽管Model 3此前公布的售价是3万5千美元，但Musk 今晚公布了另一个豪华版本的Model 3（Premium Model 3），

这个版本从驾驶里程来看，比“普通版” 多了90英里，达到一次充电可以行驶310英里（大约为500公里）。 豪华版的0－60英里的加速时间达到5.1秒，比“乞丐版”快了0.5秒。也就是说，如果想要更好体验特斯拉的用户来说，4万4千美元那是少不了的了。

但加速到60英里在6秒之内，已经是非常惊人的体验了。这样的驾驶数据，在同等价位的汽油用车当中，也可能称得上是最好的。

此外，开启自动驾驶需要再增加5000美元。这个功能到底是否重要？国内知名的特斯拉车主小马哥就曾表示，增强自动驾驶仪的推荐指数高达六颗星，因为只有那些曾经历过特斯拉自动驾驶仪的人都知道它的力量所在。

增强型自动驾驶仪最终将使汽车能够将其速度与交通状况相匹配，自动更改车道，无需驾驶员输入，合并高速公路和离开公路，并自动停车。

但标准的安全功能如避免碰撞和自动紧急制动是免费的，特斯拉尚未推出增强自动驾驶仪的软件更新，但计划在年底之前完成。

也就是说，如果你想要带一个自动驾驶版本的 Model 3， 那5万美元更是妥妥的了。。

颜色

镜头随后拉远，四种颜色的Model 3停放在了Fremont 工厂门口，银色、黑色、蓝色和 Elon Musk 驾驶上台时的那款大红色，但实际有6种颜色 black, midnight silver, deep blue metallic, silver metallic, pearl white multi-coat, and red multi-coat.

Solid Black 黑

Midnight Silver Metallic   银

Deep Blue Metallic 蓝

Silver Metallic 另一种银

Pearl White Multi-Coat 白

Red Multi-Coat 红色

另外一个好消息，到明年底前，特斯拉的充电桩将翻3倍。

Musk 最后表示，谢谢那些买了X和S系列的人，因为你们买车的这些钱，让我们能够投入到 Model 3的生产和研发来。。。

车辆发货和排期

虽然Model 3亮相了，但是距离你真正拿到车，还是有一段时间的。首先，这款车在最初数月只会生产小几千辆。其次，这批车会优先给到Elon Musk的员工们。他们对Model 3也是热情高涨——特斯拉和SpaceX两家公司的员工及家属，一共预定了约一万台车！另外，这批用户可以更及时更方便地向特斯拉提供各种新车驾驶反馈，帮助公司及时发现潜在问题和改进空间。不过，特斯拉严格禁止员工的到手转卖行为。

现在特斯拉的工厂正在全力生成，其中三分之二的产能来自北美，剩下的来自北美之外。

(现场30辆车)

现场已经有30辆量产的车被车主领走，这个月已经有50辆车下线，而接下来Model 3产量将指数级增加。

如果你在今天下订单，2018年中旬就能取到车。

现场的热烈气氛，和Elon Musk收到的超级巨星阵仗的欢呼，让我们不禁疑惑：为什么特斯拉的新品如此受欢迎？如果是你，你会因为什么原因购买Model 3？

密探对一些预定该车的人进行了采访。发现他们的理由主要集中在三个方面。

第一也是最简单的原因：对Elon Musk的崇拜和追随。看这一长串的名单：X.com、Paypal、SpaceX、Tesla、SolarCity和Hyperloop；看看他进入的领域：电动车、太阳能、快速轨道交通、太空科技和外星移民。可以说，马斯克每一个项目，都在改变着人类生活的世界，拓展了我们的想象力。很多人愿意以他为偶像，向他学习；当然，也买他卖的东西。

第二个原因，驾驶电动车，既是一种时尚，也表达一种态度。某科技公司攻城狮小高同学，表示开保时捷远不如开特斯拉拉风，自己身为码农，就一定要有个什么显眼的东西表明身份。有什么，比一辆锃亮的Model 3，更能说明你科技从业者的身份，和对新技术的追捧与热爱呢？

这是密探在湾区某公园拍到的：排成一列等待充电的特斯拉：

第三个原因，是人们确实更愿意过上更绿色更清洁的生活。首先特斯拉用电而非直接烧汽油，所以马路上不会有“吞云吐雾”的大排尾气现象；其次，根据特斯拉发言人所说，“一辆像Model S这样的电动车每公里二氧化碳排放量，只是同等马力汽油动力车的1/4。”

最后，如果电动车可以大规模推广开来，会促进政府和社会向更绿色更健康的技术投资。这是特斯拉（未来）车主们一个美妙的畅想。目前特斯拉车辆制造和电池生产充电，同样造成污染。但我们也看到，eco-friendly电力正在普及；特斯拉正在研究如何回收利用废旧电池。另外购买电动车自己也有实惠：美国联邦政府和州政府都给予电动车消费数千美元的补贴。

Model 3是一款里程碑产品。如果它真的成为一辆广受欢迎的“平价”电动车，会对特斯拉乃至其它汽车厂家带来深远影响。

此前的50万份订单已经让特斯拉信心倍增，也曾放出豪言：明年把产量提升到50万，然后2020年再翻个倍。马斯克希望Model 3的推出，能实现特斯拉真正成为一家大型车辆制造商的野心。其实现在，特斯拉已经是全美市值最高（550亿美元）的车厂，超越了通用、克莱斯勒和福特。

另外，这家已成立15年的公司，至今无法持续盈利。特斯拉投入大笔资金用于研发和大型基础建设，唯有大规模量产方能摊薄成本然后赚钱。Model 3作为第一辆面向大众市场的车，肩负着走量的任务，和为公司带来利润的厚望。

我们可以简单总结：Model 3成功，特斯拉就有能力扭亏为盈，成为一家大体量、可持续发展的公司，并且直接影响到整个汽车行业，让它们相信电动车的商业前景。

那么如果失败呢？

特斯拉产能严重不足一直为外界所诟病。现在该公司仅有加州的一家工厂，理论年产能最大不超过 50 万台。

目前该公司规划8月生产100辆Model 3，九月生产1500辆，到2017年底月产量将达20000辆，2018年交付完毕。这意味着特斯拉未来1-2年都要全力消化已有订单。

除了产量高要求面临挑战，Model 3还要确保质量稳定。曾经高端车型Model X就遇到了传感器失灵、车门故障、甚至遮阳板故障等问题。而大规模量产的Model 3若由于自身原因造成免费维修或召回，特斯拉恐怕难堪重压。

马斯克向来不惧怕挑战，他总在给自己寻找常人看来无法解决的难题。但是如果以上担忧成真，特斯拉的商业模式可能会被认为不可行，整个汽车行业的“电动化”努力和趋势可能被一笔勾销。所以，接下来一年，特斯拉面对一场生死硬仗！

Elon Musk深知其中艰难，他曾在7月3号发推特说：“想对所有拥有或预定了特斯拉的人说声感谢，你们甘冒风险，支持一家新兴的汽车公司。这对我们很重要。我们绝不会忘记。”

---