《利用星基增强系统（SBAS）信号进行射频干扰（RFI）检测与特征分析》

全球导航卫星系统（GNSS）信号的干扰与欺骗现象日益普遍，尤其与东欧和中东持续冲突相关。尽管这类射频干扰（RFI）事件通常局限于冲突区域，但其附带影响可蔓延至广阔地域，跨越数十至数百英里。商业领域中射频干扰事件频发的趋势凸显了对强大检测与特征分析系统的迫切需求，以保障航空、海事等依赖GNSS的行业安全。先前研究表明，接收功率与信噪比指标能有效识别射频干扰，因其可捕捉接收信号强度与底噪水平间的平衡。基于这些指标，商用GNSS接收机无需硬件改造即可检测并分析干扰和欺骗事件。有效监测范围受接收机灵敏度影响，当部署为网络时，此类接收机可为陆、海、空应用提供关键射频干扰态势感知。本文提出一种低成本监测（LCM）网络实施方案，采用2024年干扰测试数据，演示其检测与分析GNSS干扰和欺骗的能力。

全球导航卫星系统（GNSS）频段的射频干扰（RFI）在部分区域因持续军事冲突而日益猖獗（Gebrekidan，2023）。GNSS干扰和欺骗常被用作防御措施，以保护区域免受无人机和GNSS制导弹药威胁。然而，这些防御措施会对民用GNSS应用（如航空与航海导航）产生显著附带影响。例如，在塞浦路斯拉纳卡国际机场，持续的干扰与欺骗事件已迫使大量依赖GNSS的性能基导航程序暂停运行（Theophilou，2024）。尽管存在替代导航技术以维持机场运营，GNSS的失效仍降低了系统冗余性与运行灵活性。类似地，在海事领域，今年早些时候霍尔木兹海峡的干扰与欺骗事件破坏了数百艘船舶的导航，迫使它们依赖雷达与惯性导航系统等替代手段（Wittels等，2025）。这些事件凸显了GNSS中断带来的安全风险。作为回应，负责频谱（国际电信联盟ITU）、海事安全（国际海事组织IMO）及航空安全（国际民用航空组织ICAO）的国际组织联合发表声明，强调需保护GNSS系统免受射频干扰，同时承认干扰与欺骗有时对保障国家安全确有必要（ITU、IMO、ICAO，2025）。这种双重视角表明，尽管射频干扰对民用运行的负面影响已被认知，但其仍将长期存在。因此，策略重心须着眼于最小化GNSS干扰与欺骗造成的运行约束。为应对日益增长的射频干扰监测需求，斯坦福GPS实验室正在研发一种低成本监测网络，利用经济型商用现成品（COTS）接收机实现射频干扰事件的检测与特征分析（Kriezis等，2024）。通过处理单个COTS接收机数据以分析干扰与欺骗事件，当组网部署时，这些接收机可提供区域射频干扰活动评估并实现干扰源定位。