小米宣布开始造车会对五菱汽车带来冲击吗？小米的优势会体现在哪些方面？

我记得罗振宇讲过一个和小米合作的段子：

罗振宇想在自己的得到APP上放小米智能音箱的链接，就跑去和小米谈合作。小米的商务也很大方，看到罗振宇也是名人，就说利润我们五五开。罗振宇很开心，准备签字的时候仔细一看，每台利润才一元钱。

我是雷布斯的忠实粉丝，非常相信他是一位科技平权者——我们用很少的钱，就能享受到高科技带来的便捷，从智能手机，手表，音箱到平衡车等等。

可惜人的本性就是追求更好的东西，即便要付出不必要的钱。华为手机的帝国就是在这个背景下诞生的。我不否认华为的产品做得比小米更高端，但也会常常告诫身边的人这份钱花得不值。可惜志同道合的人不多，大家只会笑我穷。

小米应该也发现了做老好人的窘境，从小米10开始，也逐渐想重塑自己的高端形象，可这条高端之路谈何容易。要不是华为收到制裁，手机业务全面坍塌，小米的高端之路应该走得不会这么顺利。

总的来说：小米这几年应该发现，高性价比能够在早期快速新智能产品的用户，但一旦这类用户走过基本需求这一阶段，就会摒弃高性价比的品牌而追求更贵的品牌。

车这样的大宗产品，一直以来都是“面子”的象征。

因此对于第一个问题，答案显而易见——小米首款产品一定不会和五菱产生任何联想和关系，否则后期想往高端走基本上就很难了——手机上布局的失误，不能重蹈覆辙。

而小米的优势应该一如既往的在于供应链的控制上面，因此初代产品虽然不是诸如五菱MINI这样的高性价比产品，但一定是一款物超所值的产品——猜测是品控更好的特斯拉。：-）