奔驰与宝马公布恋情，滴滴Uber瑟瑟发抖

2018 年 3 月 29 日 商业周刊中文版 艳彬

据彭博社3月28日晚间报道，奔驰母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和宝马股份公司(BMW AG)联合宣布，双方计划合并它们的汽车移动业务，为用户提供一站式智能出行服务，与包括Uber在内的打车公司竞争。

这两家公司在一份联合声明中表示，它们将成立一家新的合资公司，单方各持有新公司50%的股份。新公司将合并戴姆勒的Car2Go和宝马的DriveNow业务，同时对旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。两家汽车制造商都上调了全年盈利预测，他们称如果能够在2018年完成交易，相比较之前平淡无奇的预测数据而言，双方盈利都可能略有增加。

合并后，戴姆勒和宝马将在以科技为重点的行业中分担运营风险，该行业拥有越来越多提供出行效劳的竞争对手。他们面临的局势正快速变化，仅仅在过去一周，由于自动驾驶汽车出现致命事故，Uber和它东南亚的对手Grab 进行了市场和股份交换协议，还有Alphabet Inc. Waymo部门同意与英国捷豹路虎合作开发自动驾驶汽车。

两家公司表示，他们正在“应对来自城市交通和不断变化的客户需求带来的挑战”。但它们将持续在汽车建造这一中心业务上保持竞争关系。

原始伙伴关系

Car2Go和DriveNow最初都是和已成立的汽车租赁公司合作投资的，但斯图加特的戴姆勒和慕尼黑的宝马都在今年买进了全部股权，为合作奠定了基础。

Independent Research GmbH的分析师Sven Diermeier表示，根据市场的分类方式，这种组合不太可能引发反托拉斯问题，这两家汽车制造商也是HERE数字地图联盟的联合投资者，该联盟包括大众汽车公司的奥迪豪华车部门，技术巨头英特尔公司和汽车零部件供应商罗伯特博世有限公司和大陆集团等合作伙伴。

德国贝尔吉施格拉德巴赫应用科学大学汽车管理中心主任Stefan Bratzel表示，戴姆勒与宝马的合作是“朝着完全正确的方向发展，因为移动服务正在向大面积发展。现在不能马上在那里盈利，但有很多基础设施和间接费用可以合并。”

盈利能力的漫长之路

宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer表示，该项目将不会立即盈利。“我们把二者结合以扩展规模。第一个目标是成为一名大玩家，然后盈利。”他在纽约车展接受记者采访时说道。

两家公司正在考虑重新命名新成立的共享公司，但在交易获得监管机构批准之前他们不会公布任何内容。Schwarzenbauer拒绝透露宝马将投资多少资金。

Car2Go提供以分钟计时的出租车服务，其出租车辆包括戴姆勒智能城市车型和梅赛德斯奔驰品牌的小型车辆。 DriveNow的车队由迷你车和BMW品牌小型车组成，包括电池供电的i3。

二者合作，会对滴滴和Uber造成冲击

目前各大汽车厂商都在布局未来出行，此次戴姆勒和宝马的联合无疑将影响出行市场，将对以滴滴、Uber为代表的移动出行服务商造成强力冲击，该领域的市场格局有望被重新改写。

“戴姆勒和宝马仍然是竞争对手，但是我们也有一致的目标。”宝马首席执行官Harald Krüger在一份声明中表示说：“我们的移动服务计划合并将会集中我们手中共同的优势资源，并向我们的新竞争对手们发出强烈信号。”

未来，两家公司合并后将会获得：

戴姆勒的Car2Go在北美，亚洲和欧洲拥有14,000辆车，并声称是全球最大的、最灵活的汽车共享服务。两家公司表示，Car2Go和宝马的DriveNow将总计拥有四百万用户。
宝马的ParkNow服务，可帮助用户在附近找到免费的停车位。
宝马电动汽车充电网络，通过合作伙伴覆盖全球143,000个充电点。
包括戴姆勒的MyTaxi在内的乘车服务，该应用程序允许用户为注册的出租车订购和支付费用。该应用在欧洲很受欢迎，许多城市并不允许Uber和其他出行服务进入。

二者在中国市场的合作伙伴们

宝马与长城汽车

今年2月23日，宝马与中国的长城汽车签署了合作意向书。宝马发布公告表示，两家公司拟在中国这个全球最大的电动汽车市场生产Mini品牌的电动汽车。长城汽车由此将成为宝马在中国的第二家合作伙伴。两家公司之间的洽谈现在将侧重于中国的厂区地点选择和最终的投资计划。

宝马2017年在中国交付了约35000辆Mini品牌汽车。宝马表示，与长城汽车的意向书清楚地表明，Mini在全球有进一步发展的潜力。“扩大我们全球生产网络的成功策略遵循一条明确的规则：生产跟随市场。”

戴姆勒与吉利

几乎与此同时，吉利董事长李书福确认收购了戴姆勒9.7%的股份，市值将近90亿美元，而这一持股比例也意味着，李书福成为了奔驰品牌母公司——戴姆勒的最大股东。戴姆勒公司在监管文件中称，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。

戴姆勒与北汽

戴姆勒和北汽集团3月8日联合公告称，戴姆勒取得北汽新能源汽车股份有限公司的3.93%股权，北汽新能源是北汽集团下属公司。双方之前在2017年6月就签署了初步协议，勾画了该持股计划。北汽集团董事长徐和谊表示，戴姆勒投资于北汽的电动汽车业务，扩大了双方深入的战略合作关系，把双方的合作带入了全新的发展阶段。北汽将与拥有梅赛德斯-奔驰品牌的戴姆勒合作，2018年在中国生产第五款汽车，并到2020年合作生产EQ电动跨界车。

戴姆勒与比亚迪

2010年3月，比亚迪与戴姆勒中国签订备忘录决定成立合资企业；2011年2月，“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”注册成立；2012年3月底，“腾势”品牌发布，定位高端商务电动汽车；2014年9月，腾势第一款车型面世。2017年，戴姆勒和比亚迪扩大合作，在中国推出更多新的电动车车型，并为双方合资品牌腾势新能源投入更多资金。

整理编辑：冯艳彬编辑：张烁

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